据报道，梅赛德斯-奔驰已裁员，高管可获得最高50万欧元（约合人民币410万元）的补偿。图为解雇示意图。近日，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）“大规模裁员”的消息备受业界关注。其广泛的影响力和高薪水是激烈争论的焦点。据报道，梅赛德斯-奔驰正在实施其历史上最大规模的裁员计划。到目前为止，约有4000名员工已接受遣散费并离开公司。补偿金额的设计与等级和服务年限挂钩。还有一项特殊的“加速奖金”，鼓励员工尽早做出决定。薪酬上限将达到“N+11”，高管最高可获得50万欧元（约合410万元人民币）的薪酬。消息传出后，经济观察向梅赛德斯-奔驰中国寻求合作确认。反对者称，网上报道的裁员相关数据不准确，其中包括4000名员工接受了高达“N+11”的裁员和补偿，梅赛德斯-奔驰预计将邀请3万名员工自愿辞职。他还强调，外媒提到的裁员与中国市场无关。尽管具体数字可能存在偏差，但奔驰今年确实对产能、供应链和员工队伍进行了优化和调整。今年3月，就有消息称梅赛德斯-奔驰管理层将于4月向所有员工致信，敦促他们自愿辞职。该遣散费主要针对工程、管理和IT领域的员工。有兴趣的员工可以在2026年3月之前提交申请。据相关报道，梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松表示，希望慷慨的遣散费能够鼓励约3万名员工员工自愿辞职。官员们希望通过不填补空缺或补充遣散费以及采取外包决策等措施，到 2027 年每年节省约 50 亿欧元。不过，梅赛德斯-奔驰中国表示，3万的数字与现实不符。 2025年上半年，行业深刻变革、市场竞争加剧、关税等因素的综合影响，将导致奔驰、宝马、斯特兰蒂斯、丰田等众多跨国汽车巨头整体业绩出现波动。这就是“减员”的直接原因。数据显示，2025年上半年奔驰净利润同比下降55.8%。奔驰在裁员的同时，也在加速电气化和数字化转型，以抢占未来机遇。梅赛德斯-奔驰8月份发布的投资者文件显示，梅赛德斯-奔驰计划推出一款未来两年将推出一系列新车型，涵盖从入门级到高端的所有细分市场。尤其是在中国市场，梅赛德斯-奔驰在2024年财报中表示，将在2025年至2027年推出一系列覆盖所有细分市场和驾驶方式的独家产品。这些产品专为中国市场量身定制，在本地开发，并配备中国专属应用和车载内容，例如专用智能座舱和智能驾驶功能。目前，梅赛德斯-奔驰已与Momenta等本土智能驾驶提供商达成战略合作。事实上，由于市场份额下降和关税等因素，梅赛德斯-奔驰并不是德国汽车行业唯一一家引发“裁员潮”的公司。大众汽车集团去年底与德国工会达成协议，计划到2030年在德国裁员35,000多人，并降低德国工厂产能，旨在节省15亿欧元到2030年，年度劳动力成本将继续下降。今年9月，德国汽车零部件供应商博世宣布，到2030年底将进一步裁员约1.3万人，主要集中在汽车零部件业务领域。采埃孚10月初宣布，到2030年将在动力总成部门裁员约7600人。 作者周炬免责声明：本文观点仅代表作者观点，仅供参考和交流，不构成任何形式的建议。
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梅赛德斯-奔驰“过高”的薪资正在导致员工辞职。该计划不涉及中国市场。