网易汽车12月16日报道，经过五年努力，吉利全球安全中心于2021年启动。
据吉利汽车介绍，投入超过20亿元的安全实力，一口气获得了五项吉尼斯世界纪录，可以支撑未来5至10年汽车安全的发展趋势。
在全球人工智能和全球安全中心的支持下，吉利汽车的安全系统正式升级为全球安全2.0。这是吉利汽车落实公司“大一统”战略后，通过集团努力完成的安全体系重组。这也是AI时代中国车企对汽车安全的全新回应。
当吉利汽车开始造车时，李书福毫不犹豫地报废了100多辆新车，因为它们的质量不符合标准。从此，质量和安全成为吉利汽车制造的重中之重。制造。
2007年，吉利汽车确立了新的使命：“打造最安全、最环保、最节能的汽车，让吉利汽车走遍全球”。为了实现这一目标，吉利汽车自2010年收购沃尔沃以来，深入研究沃尔沃的安全理念，同时针对各个地区进行创新和升级。
而沃尔沃，通过近百年的历练，从三点式安全带的自由释放到笼式安全体的反复演进，从5万多辆事故车辆数据的不断积累，到City Safety城市安全系统的普及，沃尔沃在全球汽车行业构建了安全图腾。沃尔沃的主要安全资产不仅是一系列技术专利，更是一套完整的安全体系，其核心是尊重人的生命。
立志是立功之本，勤奋是广行之本。吉利汽车e成立了专门的安全事故调查小组，借鉴沃尔沃的经验，对中国当地2万多起交通事故进行详细分析。在此基础上，吉利汽车与浙江大学联合成立浙江省智能汽车安全重点研究院，重点研究主被动集成安全、电池安全等重点领域。
2016年，吉利汽车成为行业内第一家建立“安全识别圈”的企业，提出了“安全识别圈”的理念，构建了“避免事故→减少伤害→快速救援”的系统化保护链。 2020年，吉利推出全球安全1.0系统。持续融合沃尔沃安全基因与本土实践，将安全范围拓展至健康、财产、隐私等全场景，为吉利安全技术构建系统基础。
安全识别圈迭代至全球安全2.0，是吉利汽车安全识别圈的更新安全系统。
吉利依托全球安全中心，打造了覆盖高温、严寒、高原等极端工况的5个试验区、16个地点的全球验证网络。此外，还设立了“首席安全官”和相应的组织机构，调动集团资源，发挥集团体系优势，提升“汽车安全”。
全球安全中心通过全球最长的室内车辆碰撞测试区、全球最大的任意角度车辆碰撞测试区等五大吉尼斯世界纪录认证设施，对0~180度任意角度碰撞、120公里/小时高速制动后碰撞等极端场景进行全维度验证，实现真正逼近道路风险的安全测试。来自现实世界。
目前，吉利汽车研发投入已超过2500亿元。乐趣d拥有1562项安全专利，打造了CMA、SEA、GEA等全球智能架构。
当然，全球安全2.0是以AI安全大脑为指挥中心的智能构建“人、车、路、云、星”的全链路社交协作系统，对九大关键安全系统进行迭代更新。吉利汽车的安全愿景也从保护单一车辆扩展到关爱整个交通环境。
对于吉利汽车来说，全球安全2.0是为应对新时代转型风险而构建的安全屏障。但最大的价值在于，它还促进了行业安全标准的统一和完善。
吉利汽车将于2021年起联合国内机构制定国内首个新能源汽车车身底部保护团体标准，由他牵头制定。这个新国标还包括“背景影响”。截至今年3月，吉利汽车ile 参与了安全领域的 115 项标准。
目前，吉利汽车的电池浸没标准比“新国标”高出48倍，外部耐火持续时间标准比“新国标”高出1.5倍，外部短路保护测试要求比“新国标”高出20倍。此外，吉利汽车还首次推出了六项恶魔连续电池测试等远超国家标准的测试标准。
作为新国标的重要参与者，吉利汽车在现有的安全检测标准上可以说已经达到并超过了新国标。
作为行业内首家完成新能源汽车安全管理体系建设的汽车企业，吉利汽车主导或参与制定了超过682项国内外标准。超过 12,000每辆车投放市场之前，都会进行安全模拟、数千次物理测试以及超过 150 万英里的真实道路验证。
面对新能源汽车事故后隐藏式门把手无法解锁、涉水停电后门窗难以打开等常见安全挑战，吉利积极推出门把手安全专利、一键破窗技术、电池底部安全专利征集等重点成果。同时，吉利汽车联合中国汽车技术研究中心、智能汽车中心、清华大学等10余家机构发布了《智能汽车全球安全发展白皮书》，分享技术路线图和验证方法。最近推出的全球安全中心自推出之日起也向整个行业开放，为行业提供了安全保障。更贴近现实场景的安全验证平台。
发布并分享全球安全2.0，是吉利对“安全就是吉利”品牌信念的承诺，将助力中国汽车产业进一步从规模扩张向价值提升转型。 “一个企业的领先地位不如整个行业的进步，一个品牌的荣耀在世界上并不像在中国那样受到尊重。”吉利汽车集团首席执行官甘家跃表示。
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