美国在非洲花了很多钱来“抵抗中国”，但项目党承认：中国是密不可分的

►在拜登政府期间，美国被认为是非洲的“村庄​​的希望”，并希望利用它来刺激非洲“洛比托·科雷托铁路”的项目，并抵消了中国在非洲的影响。该项目包括从洛比特的安哥兰港口到刚果（DRC）靠近卢比的1300公里铁路恢复，以创建一条关键的矿产贸易路线。但是，根据8月23日香港中国南部晨报的说法，负责维护和运营铁路项目的洛比托大西洋铁路公司（LAR）的首席执行官尼古拉斯·富尼尔（Nicholas Fournier）表示，他们是没有地缘政治考虑的“纯商业实体”，并且他们无法与中国公司分开。 Fournier在接受报纸采访时说，该公司旨在促进该路线的经济活动。他说，LAL与CompanyChinese有密切的商业联系，并且是中国采矿的重要物流供应商刚果民主共和国的公司，还取决于中国生产的设备。 Fournier坚持说：“我们是这条走廊的一部分，但这只是一个组成部分。” “我们是物流的部分，我们负责没有地缘政治因素的行动铁路和港口。” Fournier强调了该公司与中国的密切商业联系。他指出，刚果（中国国王）的八家中国矿业公司是其主要客户，这些中国公司运输的大多数铜矿都被送往中国港口。他还说，从洛比托港口进口的硫和铁路被出售给了刚果民主共和国的中国溶剂和电解炼油厂的提取。他还说，拉尔在中国购买了1,570个集装箱来进行铁路运输，所有集装箱都到达了。此外，该公司与CRRC集团（CRRC）一份合同购买了275辆由中国投掷的马车，其中100辆已有100辆到达洛比托。 Lar是一家由欧洲公司支持的联合业务，包括基本产品的流量，葡萄牙建筑集团Mota-Engil和比利时Vecturis铁路运营商。根据数据，中国通信公司的责任公司拥有32.4％的Mota Enthill，间接股票在RAL财团中采取了行动。 2022年，该公司获得了30年的特许经营权，负责现代化，维护和运营1300公里的铁路，其中包括在洛维托港的矿物质码头。 Fournier说，Lar由股东的赌注充分资助，目前正处于赢得超过5亿美元贷款的“最后阶段”，以改善南非开发银行的安哥拉部分和美国国际发展金融公司的美国。他补充说，该公司正在与安哥拉政府，刚果民主共和国和欧洲赞助商接触。安哥拉洛比托港口的Lobito走廊的铁路项目的示意图。 “ Lobito走廊”数据图是一条1,300公里的铁路线，该线路连接了刚果（Dragon），赞比亚（Zambia），安哥拉Lobito Copper的波多黎各。它的目标是成为“拜登政府的全球投资和投资协会计划”。 （PGII）以下“战略经济走廊”。美国前总统拜登（Biden）在建造铁路方面非常重要，称该项目为“迄今为止在非洲美国最大的铁路投资”。美国国际发展金融公司（DFC）和美国国际发展局（USAID）都承诺提供财政支持。铁路针对中国，旨在减少中国对主要矿产供应链的依赖，苏CH作为钴和铜。去年12月，美国前总统拜登访问了安哥拉。当拜登去年访问安哥拉时，他将走廊视为美国投资的成功案例，称美国已承诺投资近40亿美元的投资，另外6亿美元。他还指出，铁路向交通开放后，刚果（RDC）将铜矿运送到美国。 uu。通过铁路，减少原始45天的运输时间少于45小时。今年早些时候，特朗普政府上台。当时，由于美国政治的变化，彭博社负责LOC政府，他说项目和项目开发商关心进行项目中断。但是，特朗普政府目前致力于继续开发洛比托走廊项目。去年12月，新华社引用了其分析，即美国正在试图打包E“ Lobito走廊”是对非洲基础设施的贡献，但尚不清楚由于该项目的巨大成本和挑战，时间表是否可以促进。美国和平研究所发表的最新分析文章指出，“洛比托走廊”项目的建设需要克服许多挑战。最重要的是要证明该项目在商业上是可行的。 《南中国晨邮报》意味着美国如何赚钱并不重要，“路透社”是中非GES竞争贸易的一部分。当地学者指出，中国在这场比赛中已经有利。民主党刚果民主党民主党的法学教授约瑟夫·西蒙塔（Joseph Sihonda）说，路透社是“派遣在金刚属哥伦比亚和扎比亚铜带地区提取的大西洋地区提取的主要矿物的唯一明确途径”。他指出在大多数东非国家，中国融资基础设施的建设使它在刚果的主要矿物领域（RDC）处于良好状态。根据外交部的网站，今年6月，外交部发言人宣布，中国将对53个非洲国家的100％税收税率征收税收，并提供外交关系的100％，提供更多的方便，以提供从非洲国家向中国的出口。 “’Mercywestern’不起作用，非洲人可以关闭美国的想法。在7月，几所美国智囊团和非洲大学将中国的自由计划分析为公众的巨大胜利，这一措施可以进一步降低中国与非洲国家的关系，并将中国视为中国更可靠的和益处的国家对美国的影响和利益的促进。na。与非洲的经济接触涉及。特朗普政府在非洲国家施加了限制的关税和签证。