一艘“巨轮”停泊在四川省遂宁市大英县綦江畔。船体最初成型，但甲板和侧面都覆盖着斑驳的锈迹。这是泰坦尼克号原船 1:1 的复制品，当地人称为不沉的泰坦尼克号。该项目计划总投资约10亿元人民币，旨在还原泰坦尼克号当时的真实场景。项目启动之初，就享有盛誉，受到市场和舆论的广泛关注。但和原型一样，这艘巨轮的命运也充满波折。原定于2017年竣工，但由于资金问题等因素，一再推迟或取消，至今仍未实现“首飞”。近日，有居民在四川省网络政研平台“四川大众之声”上举报该项目是否已实施。竣工多年，可以继续建设。官方回应称，经遂宁中国死海旅游度假区管委会调查和回应，项目方已依法进入破产清算程序，并正在积极与潜在投资者沟通，寻求恢复合作，再次引起社会关注。对此，《中国新闻周刊》联系了遂宁中国死海旅游度假区管委会，管委会表示相关工作人员应联系英县委宣传部。英国县委宣传部的一名工作人员表示，该部门不是具体部门，不会回应有关该项目进展的电话采访，称“不是很清楚”。 《中国新闻周刊》联系该项目的投资方七星能源投资集团有限公司时，一位消息人士表示：“我们将虽然“泰坦尼克号”项目尚未竣工，但它是“浪漫地中海”七星级国际文化度假区项目的一部分。按照原规划，“浪漫地中海”项目总占地面积将达数万亩，总投资超过百亿元。尤其是泰坦尼克号项目，以其广阔的面积和投资规模备受关注。据了解，“浪漫地中海”项目总占地面积将达数万亩，总投资将超过100亿元。尤其是泰坦尼克号项目，以其广阔的面积和投资规模而备受关注。戴英县号由武昌造船重工集团建造，船体长约270米，宽约28米，按照原船1:1的比例建造，船上设有宴会厅和展示室，拥有泰坦尼克号的所有功能场景，包括豪宅剧院、豪华头等舱、观景台等。ck和游泳池。唯一不同的是，这艘新船没有动力。中新社记者张浪拍摄到的戴英县泰坦尼克号。在多次公开报道中，项目投资方七星能源投资集团有限公司总裁苏绍军曾向媒体表达了将泰坦尼克号一一修复的决心，细化到游轮的钢板、厕所、瓷砖的厚度都要与维多利亚时代的泰坦尼克号相媲美。 “连100年的垃圾箱都要找到。”来到大英县现场考察的四川省科协副秘书长徐洪海说。 “由于代英县缺乏大型滑轮和起重设备，施工技术和施工难度远远超出传统文化旅游项目。”他在接受《中国新闻周刊》采访时说。泰坦尼克号项目正式启动n 于2014年5月开工，原计划于2017年竣工。但由于资金链持续中断和紧张，建设进程屡次中断，至今仍未竣工。完成了。参与该项目的早期团队成员告诉《中国新闻周刊》，他们已经在该项目上工作了两年。 “这个项目最初是由总统亲自资助的。当时计划的项目不仅仅是这艘船。我们预计后续项目会半途而废。”苏少军此前接受媒体采访时表示，对这个项目充满信心，并表示整个项目每年可吸引5至800万人次游客。 2018年开始，“泰坦尼克号”等旅游项目开业每年可带来约10亿元现金。但数据显示，2025年，大英县文化旅游总消费仅为30.54亿元。截至2月底024年，大荣县常住人口约37万人。部分由于经济基础有限，这种规模的知识产权项目被一些人认为难以支持。项目导致其长期停滞。泰坦尼克号的复制品在四川已经建造了很多年。网络视频截图。徐洪海认为，《泰坦尼克号》项目从雄心勃勃的百亿计划，到搁置十年之久的争议未了，也反映出行业对一些资产密集型文旅项目“只注重噱头、忽视实际结果”的挑战。徐洪海表示，如此大的资产、大的投资、长期的文化旅游项目，盘活和处置难度很大。他们面临着复杂的债务关系、产权不明确、高昂的更新成本以及重组运营模式等多重挑战。不过，他认为破产清算并不意味着项目的结束，而是一条通向合规之路，澄清债权债务，出售不良资产，通过司法程序解除抵押品赎回权，消除吸引优质战略投资者和恢复项目建设的关键障碍。能“复活”吗？针对前述《四川省公众声音》居民提问，遂宁市大英县政务服务热线12345秘书处在回复中确认，基于1:1原型的主船修复工程已完成约90%。同时，项目方已依法启动破产清算程序，并积极与潜在投资者沟通，寻求恢复合作。回应中还提到，当地政府正在努力推动“电影一体化”项目转型推进“a/电视+文化旅游”。计划是利用现有特色建筑打造沉浸式文化场景，引入社会资本盘活现有资产，盘活规划项目，完善商业业态。回应遂宁市大英县政务服务热线12345 图/四川大众之声官网 事实上，这并不是大英县第一次向公众通报泰坦尼克号项目的进展情况。早在2025年2月，就有居民在微博上贴出“a/电视+文化旅游”的内容。英国郡政府官网的《指南》称，“希望四川省大英县的泰坦尼克号继续按原计划运营，经过严格核实后可以恢复运营”，当时，英国郡热线中心尼科在回复中不仅解释了建设进度，还透露英国影视城将重新开发建设。利用现有设施和基础设施发展影视产业。那么，四川版《泰坦尼克号》能否“复活”呢？王晓宇认为，政府已经开始清算，并为变革制定了明确的方向。泰坦尼克号知识产权可能仍会吸引一些看重情感价值的客户。他表示：“只有新的投资者和专业的管理团队就位并完成重新评估后，我们才能更准确地确定是否满足可持续发展条件。”对于项目未来的发展，王晓宇表示，有必要根据市场需求和客户群定位重新评估，避免重蹈10多年前的覆辙。他建议，先完成主体和基本旅游区建设，并行进行试运营，然后逐步丰富内容根据市场反馈。徐洪海认为，盘活此类项目，需要按照“先清理债务、再吸引资本、再优化业态”的逻辑，分阶段进行淘汰工作。他表示，盘活未完工文旅项目的最大障碍是债务复杂、产权不明晰。 “一旦项目破产或清算，投资者不应盲目行动，应通过法院诉讼彻底解决债权债务，消除坏账，解除资产扣押，对项目资产进行‘清理’。”他建议优先考虑重组模式的法院诉讼，而不是直接破产清算，以最大化项目实体的价值并避免廉价的资产损失。徐鸿海提醒，投资者应关注债务披露后的产业资源联动。收购方必须同时拥有财务l 及运作能力。 “要最大限度地发挥强化影视知识产权、引流文化旅游项目和融资金融资本的协同效应，推荐AMC。”他认为，我们可以借鉴长沙东莞窑、大庸古城等项目的例子。采用“战略投资者+政府引导”模式，引入具有内容制作和知识产权管理能力的企业，将船体改造成影视拍摄基地和沉浸式影院，并配备主题餐饮和体验体验，实现“影视+文旅”双向赋能。 “这艘巨轮能否真正‘扬帆’，不仅取决于投资方的资金实力，更取决于他们能否摆脱‘情感复制’的心态，打造出符合市场规律、值得信赖的文旅产品。”他说：“既可以实现，又可以盈利。” 记者：陈淑莲 编辑：孙晓波
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四川版《泰坦尼克号》要“复活”了吗？